今后学电动汽车修理和保养有大发展嘛?关于电汽车厂大学学新能源有多大发展就业空间?

谢邀! 其实现在汽修机电专业是发展前景很好的,毕竟以后的汽车只会增多不会减少。 汽修专业主要是具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。短期纯技能学习,全面提高汽修能力,培养高素质汽修人才。 毕业生就业前景主要为汽车电器与电子设备的安装调试,汽车检测与诊断,汽车整车维修,汽车维护与修理,汽车技术服务、管理,车载导航、车载影音系统等后装、改装,同时可以在汽车销售等汽车服务...

燃油车、纯电动汽车、油电混合动力车相比,哪款车的保养费用高呢?

燃油汽车、电动汽车、混动汽车,三种车型在电池有质保的前提下燃油宝维保费用最高。燃油车常规保养项目包括: 机油机滤频繁更换(5000/10000公里) 汽滤1.5~2万公里 空滤视情况而定 变速箱油6~8万公里(自动挡) 差速器油更换一次(后驱四驱车) 方向助力液3年左右更换(电动助力除外) 制动液3年左右 防冻液3年左右 蓄电池4~6年更换 这些保养项目或短或长时间都是要正常更换才能保证良好车况,其中发动机机油机滤是更换频率最高的项目...

电动汽车到底能不能买?有什么优点和弊端?

谈谈我购买小鹏P7纯电动车和使用的经历吧。 本人名下本来已有两部油车,分别是15年提的奥迪A4 allraod和16年提的迈腾380旗舰。这两部车目前后者8万5千公里,前者7万3千公里,两部车行驶状况非常良好,没有出现什么大小毛病。这两部车被我放在深圳和海南各一部,但是随着在重庆的父母年事已高,经常需要看病用车,同时我也经常过去照顾,20年来总是开车从深圳跑重庆感觉还是有些累,有时一年要跑三个来回,仅仅今年到十月已经开车跑了三次,坐飞机...

有哪些影响电动汽车电池寿命的因素?如何延长电池寿命?

根据您的提问,我做出了以下简答,希望能帮助到您。 1、低温环境下蓄电池温度过低,导致蓄电池的容量大大减小,并且严重影响蓄电池寿命的问题。针对此问题可以加装动力电池低温保护系统装置。在低温环境下,尽最大可能保证电池容量大小不变,增大电动自行车的续航里程,延长电池的使用寿命,减小经济损失 2、当充电电流和截止电压超过一定的数值时,锂离子电池的衰降将被极大的加速。为了降低锂离子电池的衰降速率,需要针对不同的体系,需要选择合适的充放电电流和...

电动汽车冬季掉电快,有什么方法可以保护一下电池?免受天冷影响?

电动汽车冬季“掉电快”主要有两个原因概述: 电池组温控系统暖风系统造成电动汽车冬季续航缩减的核心正是这两点,车龄高一些的电动汽车没有电池组温控,原因则不同;各类型的动力电池都会因低温而出现容量的缩减,可以简单理解为低温影响了充放电的反应效率,对电解液和活性物质也有影响,所以才会造成容量下滑。 于是近几年的电动汽车都加入了智能温控系统,或者称之为“电池组预热系统”,其概念简而言之就是用电池组的储能加热电池,让电池出于相对理想的运行温度环境...

纯电动汽车三年保值率低至15.6% ,新能源二手车残值过低如何破局?

感谢邀请,欢迎关注“旋转的方向盘” 汽车流通协会发布的数据还算是比较保守的,现实情况比这更残酷。二手纯电动汽车根本卖不出去,只能通过熟人之间相互倒腾最后看栽谁手里,你问车商收吗?代售可以,收车是不可能的。其实你可以对比二手电瓶车和摩托车的残值,如果电池再不中用了新车三五千的电瓶车能卖多钱呢? 内燃机保值核心就是发动机,并且内燃机的寿命要远远大于电动车电动机和电瓶。如果不是政策所迫一辆内燃机车开个二三十年跑个百八十万公里也是稀松平常的。...

电动汽车的发展,将会带动哪些行业?

个人认为,在电池技术没有突破前,电动汽车哪怕有国家大力支持也很难大势崛起。 而一旦电池技术突破了,那么不光是汽车行业,几乎所有跟电有关系的行业都将会有翻天覆地的变化。现在假设电动汽车普及了,人人都开电动车出行。首先要解决的是冲电问题。内燃车退出了,自然加油站都改成充电站了。而由于充电桩的便捷性,所有的小区,商场,写字楼,工业区等所有停车区内的停车位必定都会安装上充电桩。 可想而知,高能电池,电机,配套的充电桩需求量有多大。 而一旦电车...

现在国家和企业都重视电动汽车,你看好电动汽车行业吗?

我临时还不看好电动汽车,因为1、存在安全隐患 X斯拉都能电池爆炸,这可是号称全球最好的电动汽车。 2、续航里程短 不适合跑长途,续航里程短,特别是夏天空调冬天暖气时,更缩短其续航里程。 3、充电慢 充电怎么也不如加油快。 4、充电桩少 充电桩少,网络不够,有时候没电了正找不到充电桩,有电时还能看见。 5、电能好多年了,也不是什么新能源 电能和内燃机基本一个时代,也不是什么新兴能源,希望能有一种清洁无污染,方便的能源来替代燃油和电就...

纯电动汽车动力电池升级是否存在市场?

没有市场&没有能力电动汽车「动力电池升级」是否能由第三方公司执行,打价格差?汽车动力电池有三种主流类型:NCM镍钴锰,NCA镍钴铝,LFP磷酸铁锂。三种电池有三种完全不同的性能特征,以进口NCA为例,此类电池的能量密度超高但稳定性极差,可以说连梯次利用都不会是理想选项。所以这种电池不能考虑由第三方执行更换,因为无法处理报废电池。 「NCM镍钴锰」三元锂是目前保有量最大的类型,其160Wh/kg的系统能量密度比较均衡,既能做到理...

电动汽车的发展前景如何?

发动机的气缸数,排量,很多时候比男人的肾还重要。因为这些参数决定了你的气场,层次跟尊严。但几天前的一场会议,法国,德国等都拟定了明确的时间表,判了燃油车的死期。甚至连摩托车都还没整明白的印度,都决定在2030年禁售燃油车。高转的尖叫,炸街的排气,都会慢慢离我们而去,不过,也许未来更有趣呢? 电动化是大势所趋,这对于一直苦苦追赶合资车的自主品牌来说也是一个天赐良机。因为燃油车是高等数学,我们却只有中学水平,最起码连一个优良的AT变速箱都...