新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

学习储备新能源汽车维修保养技能,既然能发现问题则不要后知后觉,抢占先机才能在机遇到来时能够抓得住。新能源汽车替代燃油动力汽车几乎定局,而所谓的新能源只有一种形态:电。电动汽车的维修保养项目要少的多,传统内燃机需要定位更换润滑油、冷却液以及磨损后更换维修;而电动机不存在这些保养项目,没有故障损坏之前不需要养护只需要检查,故障之后则是更换总成。

易损件

新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

燃油车使用的多档位变速箱结构复杂故障率较高,而电动汽车使用的是结构精简太多的单速减速器,故障率与传统变速箱对比基本为100:1。

新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

剩下需要检查、养护、维修、更换的只有悬架和灯光系统,油液只有制动液冷却液以及减速器油,然而这些项目的更换周期都很长。所以燃油车机修行业从业人员基本会被淘汰或精简,专攻发动机和变速箱维修的专业人员确实有失业的可能。

新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

重点:电动汽车的维修要求有电力方面的专业技能,因动力电池组的电压动辄超过500V,这一标准已经属于高压电;没有专业资质的话是不允许从事电动汽车维修的,带电工作没有规则标准的操作会很危险。所以想要转型必须从电力方面知识开始学习,一步步的获得专业资质是转型的基础,汽车维修领域的年轻人应该考虑开始储备学习了,除了钣喷行业。

新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

燃油车淘汰时间预估燃油汽车的淘汰时间时间目前只有海南省给出了答案,2030年会开始禁行,注意是禁行而不是禁售,所以压力最大的一定是海南机修的朋友。

而海南省的燃油车禁行一定会引起涟漪效应,其他省份在接近这一节点后不排除也有禁行的可能性;网传2025年禁售燃油车也是无风不起浪,这是工信部公布燃油车禁售计划后不知如何出现并基本被认可的数字,面对如此严重的问题官方既不否认也不认可,所以这一数字还是有一定参考价值的。

新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

2023年VI-b也许是最后一级燃油车排放标准,最高级别也许是2025年再升一级到VII,但级别再高也是燃油车的最后一批车,想来销量保有量会很低;因为一旦燃油车开始禁售则预示了禁行不远了,也许会到2035年左右也许更短。

面对这种形势消费市场选车会更倾向于电动汽车,如果电动汽车在2022年各大合资品牌逐渐发力后价格能够下探到与燃油车重合,动力电池价格合理后续航得到合理的增长,那么在2025年之前电动汽车会出现爆发式的增长,燃油车即使禁行还有15~20年,最终也是供大于求只能留存在一小部分。

新能源车大行其道的未来,汽车机油,易损件,养护用品行业该何去何从?

所以打算长远的在汽车维修行业发展,开始学习储备已经不算早了。

(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

评论

我要评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。