4s店维修保养记录上显示事故车?

你好,感谢悟空邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

维修保养

4s店维修保养记录上显示事故车?

我们经常会接触到一些粉丝询问买二手车怎样才能查到这辆车的维保记录?如果维保记录里面记录了一些严重问题但是车子本身没问题,那这样的维保记录还能信吗?这些问题。下面我就结合日常的检测工作给你举例回答一下你此次提出的这个问题。

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先介绍一下这辆车的基本概况,这是一辆2016年2月出厂的2015款奔驰E200L车型,表显里程为30343公里

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开始今天检测作业,一上来检测车架号的时候就发现了前挡风玻璃存在更换迹象,虽然都是“6”开头2016年出厂的玻璃,但是后面的“小点点”却出卖了它。经过计算发现这面玻璃是2016年10月份生产的,因此不可能“穿越”到同年2月份安装,所以由此判定该车存在前挡风玻璃更换现象。但是不细心看的话,还真的很容易忽略掉这个重要信息。

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接着进行漆面检测,发现全车多处划痕,前盖拆装喷漆,前保险杠更换喷漆,后保险杠更换喷漆,后防撞梁拆装,右前门喷漆,右前叶子板更换喷漆。看来这辆车的外观情况表现一般啊,不过左右ABC柱好在没有出现钣金现象。

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打开后背箱继续检查,发现后防撞梁存在拆卸痕迹,螺钉存在明显的滑丝现象。但是备胎槽和后围板的漆面数据都正常,而且后被箱盖也没有钣金或者喷漆痕迹,那么由此可以还原事故现场当时的碰撞情况,这次碰撞只是导致了后保险杠和后防撞梁受损,碰撞的位置还是比较低,并没有伤及后备箱盖。

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外观方面检测完以后下面接着检测机舱,打开机盖后可以看见各部件表面还是比较干净整洁的,部件之间的缝隙也都没有明显的浮土和灰尘迹象,看来卖家对这台车有过深度清洗现象,这卖相确实看着不错,不过德系车一般都有渗漏机油的现象,尤其是上了“年纪”的德系车。

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如果这辆车也发生渗油现象的话,那么卖家通过清洗发动机舱,是可以在一定程度上给我们的检测工作带来一些阻碍。不过如果从上面检测不到的话,那我们是可以通过路试后底盘检测查出来是否渗油的,所以这并不是一个大问题。

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细节方面,发现前机盖存在拆装现象,前保险杠有拆装更换痕迹,铆钉明显是后期更换的,看来前面是有过事故了,但是事故是否严重,我们还需要进一步的检测才能知道。

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在这里简单介绍一下这台车的动力系统基本参数,本车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率135Kw,最大扭矩300N.m,与之匹配的是一台7速自动变速箱,零到一百公里加速时间为8.6秒,这个加速成绩在它这个级别属于比较中规中矩的表现。

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继续检测,发现两前大灯存在拆卸痕迹,但是大灯的生产日期跟车辆出厂日期无太大差距,因此判定是前部发生事故后维修时所导致的拆卸现象。

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下面进行全车油液和电瓶检测,发现刹车油、机油存在比较明显的变质现象,建议后期及时更换,以免影响行车安全和车辆性能。电瓶方面存在轻微亏电现象,建议后期及时留意启动时的状态,如发生启动时间加长或启动疲软情况则需要及时进行更换,以免影响车主行程。

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就在我检测完全车油液的时候,后台给我发来了关于这辆奔驰E200L的4S店维保记录,我仔细看了一下,当时就倒吸了一口凉气,上面清楚的记录着这辆车前围板曾经发生过变形修复的现象!!

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可能有很多网友并不知道前围板具体在什么位置,我把它单独标记出来了。前围板是轿车发动机舱与客厢之间的隔板,它的主要作用之一是承受大部分的抗扭刚度,因此车辆前部需要比较大的撞击能量才会导致前围板变形。

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所以我赶紧把报告发送给粉丝,粉丝看了后也第一时间过来问我:“前围板修复了?”我说:“虽然维保记录有这个情况存在,但是结合外观和机舱检测情况来看我感觉不太像,因为我刚刚检测发动机舱的时候,发现有很多地方并没有拆卸的痕迹,毕竟修复前围板这么大的工程,是必须要拆卸很多零部件才能够进行修复的。”

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就在这时,卖家看我跟粉丝在车头前指着前围板这个位置聊了半天,于是他也跟了过来并对粉丝说:“我知道维保记录上面有前围板修复,其实根本就没有动这块儿,是4S店维修前部事故的时候不小心把前挡风玻璃给弄破了,他们只是用这些工时来充数,不要当真,不要当真,不信我可以给前车主打电话,你自己亲自问他。”然后卖家就开始打电话。这时也惊动了旁边看车的人,并且他们也都站在这台车的发动机舱周围往里看,这时粉丝跟我说:“你先去检测其它部分吧,我在这里等卖家给我解释,如果这里真动过,我是不会要的。”

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于是我就按照粉丝说的开始了车内检测,发现座椅导轨无锈蚀泥沙痕迹,座椅无拆卸现象,安全带出厂日期匹配该车生产日期并无泥沙残留痕迹,结合车辆外观和机舱检测,可以排除此车存在泡水嫌疑。

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另外,在车内检测过程中我又发现一个大问题:主驾安全气囊存在拆装痕迹!图中可以清楚的看见安全气囊拆装口的保护膜已经被捅破了,一般情况下这里是不会自然损坏的,除非是人为造成,但是有谁会没事弄这么个小孔呢?所以结合外观检测情况以及维保记录来看,判定此车存在疑似安全气囊拆装现象。

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接着我把车辆通电进行接下来的检测,发现仪表提示“下次保养A0在15天之后”,看来这辆车买回去以后马上就需要花钱进行保养了。同时,这也再次佐证我之前在检测机舱的时候,发现这辆车的机油存在比较明显的脏污现象。

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接下来进行OBD检测,发现碰撞系统存在故障码,并且显示状态是“已储存”,推测是由于前部事故所导致。剩下的都是一些电子设备故障码,在功能检测的时候并没有发现什么问题,因此建议后期保养时顺带清除即可。

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就在我收拾诊断仪的时候,看见粉丝跟卖家那边沟通结束,粉丝走了过来跟我说:“刚刚前任车主电话里跟我说了,他说前围板没有修复,那次事故只碰到了前机盖、前保险杠和右前叶子板,是他把车送到4S店修理的期间,工作人员不小心弄破了挡风玻璃,所以不得已要这样写进去,当时他也没当回事儿。”我说:“哦,不过就目前的车况而言,车辆前部的的确确是存在一个碰撞事故,而且挡风玻璃也存在更换现象,这辆车最终您买还是不买我都是不会进行任何干预的。”

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你看,像这种车在维保记录上面显示前围挡有过拆卸更换现象,但实际上车辆围挡并没有什么问题,所以也不能一味的相信维保记录。我们可以把它当作检测的其中一个环节,但是绝对不能当作这辆车唯一的判定依据。

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考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。

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所以你在买二手车之前,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。

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我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。

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记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。

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好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~

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