汽车修理行业会被淘汰吗?为什么?

作为汽车后市场的一名从业者,我负责的说,至少30年内,汽车修理行业不会被淘汰。

汽车修理

而目前的5-10年内,汽车修理还是一个很好的技术工种。

分析原因:

一是现有汽车保有量,在中国,机动车的保有量是3.5亿辆,在人才的培养上,无论从高科技研发人才,到销售专业人才,再到终端专业化诊断师、维修技师,仍存在巨大的缺口。虽然中国有2000多所汽车专业院校,但是面对这个拥有三千多万从业人员的产业来说,还是远远不够。

我认识的好多汽修厂,永远是缺成熟的汽修工人。如果是高级技工,工资加绩效,一万多很正常。为什么缺?工作辛苦,夏天热,冬天冷,经常一身油污,城市里的很多家长不舍 得把自己的孩子放到汽修厂去当学徒。现在招学徒,往往都是偏远地区的。

二是汽车的特性。汽车虽然是机械产品,但它却是一个综合学科,涉及到动力、机械、电子、运动科学、材料学等多个方面,汽车内大大小小的零部件多达上万个,组合到一起,需要精密的协调性,再加上使用环境和驾驶习惯的不同,汽车上出现的故障是千奇百怪的,需要系统的掌握知识理论和丰富的实践操作才可以解决问题。特别是中国,中国的道路上跑着万国车(就是有成千上万种,不同品牌不同车型的各类车),更加复杂,更需要专业技术人员的维修。

汽车,如果正常开,正常保养,反而寿命更长,故障率也低,如果长期停着,毛病更多。这些都需要技师去针对不同情况进行分析、诊断、治疗。智能化的发展,可以做到远程监控、诊断,甚至系统化升级,处理故障,但对于机械类故障,还是需要人工去处理。

北京有一个汽车技术研究院,这里的负责人,他只研究了所有汽车的空调系统,掌握了所有汽车空调修理和清洗技术的解决方案,就这一招,他就教授了全国两万多家汽修门店的技师。看看下面这张图,一个空调系统,就涉及多少内容

汽车修理行业会被淘汰吗?为什么?

未来,汽车新四化(电动化、智能化、共享化、网联化)的发展,更需要技术水平升级,这个行业是需要终身学习的。所以,行业不会被淘汰的,淘汰的是最懂一点点保养技术,不掌握高精尖维修水平的人。

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