跑了10万公里的“老车”,要如何保养?

跑了10万公里的“老车”,要如何保养?其实对于一辆车来说,跑了10万公里的车并不算老车,在造车水平不断提高的今天,一辆车动辄可以跑十几万公里,甚至一些出租车的里程都达到了一百万公里。按照每年行驶2万公里计算,10万公里的车大约是5-6年的车龄,可以算作是青壮年。

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跑了10万公里的“老车”,要如何保养?

这时候的车辆一方面,汽车的零部件已经完全磨合完毕,性能正处在最佳状态。另一方面,由于车龄的原因,除了常规的易损件以外,车身的一些小部件也已经到了设计寿命,开始出现小毛病,需要车主勤加养护。对于这种车,该如何保养呢?

汽车常见配件更换周期为了说清楚这个问题,我们要先了解下常见汽车的保养周期,以下为汽车常见配件的更换周期。

跑了10万公里的“老车”,要如何保养?

10万公里配件更换根据上面的更换周期表,到了10万公里这个里程,很多汽车部件已经到了更换的周期,比如说轮胎,在这之前你应该换过一次轮胎了,这时候你可以根据轮胎的使用情况考虑要不要再更换一次轮胎。同时手动变速箱的油也到了更换周期。此外助力油、减震器都到了该更换的周期,可以根据情况选择是否更换。

保养上的注意事项一般家用车的保修政策是3年或6万公里,过了6万公里之后,很多车主已经不在4S店保养,而是选择去外面的修理店保养,除了常规的保养必不可少之外,还要注意下以下几个问题:

1、机油。当你的车到了10万公里里程之后,可以考虑给自己的爱车用更好的机油。比如之前用的是半合成,现在可以考虑用全合成机油。此外在机油的粘度方面要注意,由于10万公里的行驶,让汽车零部件的磨损程度越来越高,之间的缝隙也会变得更大,这时候就要选择粘度更高的机油来保证发动机更好地运行。

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2、悬架衬垫。如果你的车,跑了10万公里之后开始出现底盘松散、减震异响等情况,很可能是悬架出现了一些老化,这时候可以检查下悬架的衬垫,必要时更换悬架衬套。

3、汽车电路检查。汽车跑了10万公里后,汽车的电路问题是保养的重点,很多上了年限的车发生自燃,都是因为电路的老化和故障,因此保养时候要注意检查下车辆电气控制面板和保险丝,避免发生意外。

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