我国对汽车维护是怎样分级的?

说起汽车保养,大家首先想到的就是“换机油、换三滤”。事实上这是一种狭义上的汽车保养概念,一般只限于乘用车。而汽车还包括卡车、客车、工程机械等,这些车型的保养维护可就不是“换机油、换三滤”这么简单了,它们的维护保养项目比换机油三滤要多得多,也复杂得多。事实上在正规的大型车队中,都有着严格的汽车维护保养制度,基本原则是“预防为主,强制维护”,其目的是保持车容整洁,及时发现和消除故障或隐患,防止车辆早期损坏,以其使车辆经常处于良好的技术状态。

分级

我国对汽车维护是怎样分级的?

那么正规的汽车保养都包括些项目呢?根据中华人民共和国国家标准GB/T18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定,汽车维护作业分为日常维护、一级维护、二级维护三个等级,这三个等级是依次升高的,每一个高等级的保养都包含低等级的保养项目。其作业内容可以用这十二个字概括:清洁、补给、紧固、润滑、检查、调整。

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1、日常维护:日常维护是由驾驶者在出车前、收车后和行车中,对车辆进行预防性的日常维护作业。它以清洁和补给、检查为中心,做好车容车貌的清洁,并检查转向、制动、灯光和轮胎气压等情况,视听行驶中有无异响、泄漏等。听起来挺复杂,其实很简单,你每天开车前绕车转一圈,看看轮胎气压、擦擦玻璃、看看机油和冷却液够不够,这就是一次简单的日常维护了。

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2、一级维护:一级维护是以润滑和紧固为中心,除日常保养外,还应检查并紧固连接螺栓;润滑油液面,视需添加,润滑点按规定加注润滑脂;做好空气、燃油、润滑油滤清器的清洁工作;检查仪表、门锁等工作情况。一级维护需要由专业的汽车修理人员来操作,一般把汽车开上地沟或者举升机,然后做润滑和紧固,需要很多专用工具和油料,普通驾驶员自己是做不了的。

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3、二级维护:二级维护是以检查、调整为中心除一级维护外,还应进行:检查、调整发动机和电器设备工作情况;拆洗或更换空气、机油、汽油滤清器及油底壳;检查调整转向、制动系统;拆洗传动轴和各轮毂轴承;拆检轮胎并换位。二级维护必须由有二级维护资质的专业大型修理厂进行操作,主要的项目就是维修制动系统,并且开具二级维护证。现在所有的营运车辆,都必须有这个二级维护证,否则每一年的车检是过不了的。

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在这三个定期维护之外,还有一个非定期维护,主要是指走合期维护、季节维护、封存及启用维护等。比如汽车在走和期结束后要换机油、重新调整发动机气门间隙、调刹车等;季节维护主要指汽车在入冬之前要换防冻液、换冬季机油、防冻润滑脂等;封存及启用维护主要指汽车在封存停驶之前要放水、断电、支起车轮等,启用前的检查、换油等。

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当然,并不是每一次保养都要把这些项目完全做完。一般都是在保养之前做一个细致的检查,根据检查的结果制定合理的保养规划。对于商用车来说,它们是司机的赚钱机器,一般都有完整的保养制度,司机也非常的配合;对于我们的私家车来说,很多人为了省钱,在事实上保养是不到位的。为了我们自身的安全,最好是及时保养,并且在保养时能够亲自到汽车旁边,督促修理工给你做更多的检查,这对于行车安全和保持汽车完好技术状况是非常有利的。

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