山地自行车该如何保养?

在今年环广西公路自行车世界巡回赛中,我在某个赛段结束后,专门探访了目前最受瞩目的顶级职业车队——英国天空车队的维修基地,全程拍下了车队技师赛后为每辆战车进行检查、保养的全过程。整个过程其实并不复杂,学习之后,你也可以和顶级技师一样,经常对自己的爱车进行这些检查,保证它的“健康”。(山地车的保养方式和本文中公路车出如一辙,但前后避震的保养请尽量寻求专业技师的帮助)

山地

山地自行车该如何保养?

1. 传动系统保养

由于职业自行车赛中,各赛段比赛通常都在100公里以上,在长距离的骑行后,自行车的链条、飞轮、牙盘等处会不同程度地沾上泥沙,从而影响传动系统及变速系统的工作效率。在比赛结束后,技师们要做的第一件事,就是彻底清洁传动系统——下图为天空车队的技师在用干布将链条上的油脂擦干。

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飞轮、牙盘也要进行同样的擦拭,将沾有污物的油脂全部擦除。

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之后,技师会为传动系统重新上油,以保证第二天的比赛中,每辆战车传动系统的润滑油脂中,都是干干净净,不含污物的。此外,如果传动系统的部件出现了较大的磨损,技师会对其进行更换。

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经过保养后的传动系统,几乎和全新的一样。如果你的爱车的飞轮链条已经污迹斑斑,看到这张照片会不会感到有些惭愧?快去为它们做一个全面的保养吧!

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2. 检查变速系统

传动系统保养完毕之后,技师会将车子的前轮拆下,装上工作台,对其变速系统进行仔细检查——技师会测试前后变速的每一个档位是否变速灵敏、准确。一般来讲,顶级车队所使用的Shimano Dura-Ace、Sram Red、Campagnolo Super Record变速套件大都性能稳定,一场比赛下来通常不会有什么偏差,但是,车队技师还是会对每一辆车进行仔细检查,以防万一。

如果你的变速系统在骑行后出现小范围的偏差,可通过调节变速线松紧或前、后拨的限位螺丝进行变速系统的位置纠正,如果担心自己手艺还不到位,则应向车店的技师求助。

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变速系统检查完毕后,技师便开始进行下一项检查。

3. 检查刹车系统

技师会将后轮取下,对刹车夹器、车圈的刹车边进行仔细擦拭,除去上面的灰尘及油泥,在保证良好刹车效果的同时,尽可能地延长车圈的使用寿命,顶级车队并不会将动辄万元的昂贵轮组随用随扔(前夹器和轮组的清洁工作在调节变速系统时已经完成)。

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夹器和车圈清洁完毕后,技师会将车子从工作台上取下,装好前后轮,准备检查刹车系统的工作性能。

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技师会仔细检查前后刹车是否灵敏,左右刹车皮和车圈的间距是否一致,刹车系统的手感是否良好。如有不妥之处,技师会对其进行仔细调整。

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在安装轮组时,技师也会非常仔细,使其位置处于绝对正中处。

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4. 紧固螺丝

最后,技师会检查整辆自行车上每颗螺丝的锁紧程度(专业车队会使用扭力扳手按照标准扭力值进行检查,若一般车友无该条件,则可凭经验感觉对螺丝的锁紧力度进行检查),并将每颗螺丝调整至标准扭力,这些细节会使得整车的骑行感受得到提升。

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全部工作完成后,技师会再对车辆的各零件进行一遍复查,确认无误后,将其装入工作车,开始对下一辆战车进行同样的检查、保养工作。

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在长距离骑行后对心爱的自行车进行保养维护是一个良好的习惯,天空车队的赛后维护工作便是绝对的典范——不用花费太长时间精力,却能够让爱车保持最佳的“参战”状态,还能延长它的使用寿命,何乐而不为?

另外,碗组和花鼓的检查也是十分必要的:

碗组:

在单车界,碗组有一个俗称,叫做“八件”,这个别称并非因为每一个碗组都是由8个零件组成,而是由于碗组(特别是早期的滚珠、滚针式碗组,和一些较为低端的碗组)的组成部件较多所得。

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所以,由于许多中低端碗组及滚珠、滚针式碗组结构较为松散,在长时间的骑行,特别是因反复受到前刹车水平方向的突然发力后,很容易出现松动现象(高端碗组,如Chris King、Cane Creek 110、Raceface、Hope等等,由于其所有零件都几乎被较好地整合在一起,整体结构简单,产生松动的可能性会非常小)。

碗组松动如何检查呢?在用力捏住前刹车后,前轮顶住墙壁,向前后方向用力晃动车把,若是发现头管部分产生“旷量”,即碗组与车架头管未接合紧密,出现空档,并伴随“咣当咣当”的声响时,就基本可以判断为碗组松动了。

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而碗组松动所导致的后果,除了会让骑行时,车头部分感到松松垮垮,特别是使用前刹车的时候刹车的时候,总是“咯噔”一下,严重时,还会由于碗组在前叉上管的作用下,反复与车架撞击而导致车架头管变形,造成头管椭圆,从而使车把转向时产生阻力的不可逆后果!

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碗组松动后,与前叉反复撞击,可能会使车架头管变成椭圆

出现碗组松动的情况时,如何进行修理呢?首先,请用六角扳手松开把立与前叉进行固定的螺丝,然后旋紧碗组上盖,此时要注意上紧力度,力度太小“旷量”仍可能存在,力度过大则会使碗组的滚珠或培林轴承受到过大的压迫,而导致车把转动不畅,最后再锁紧前叉固定螺丝(有牙碗组只需锁紧碗组紧固螺母即可)。如果无法自行解决,可寻求专业技师使用扭力扳手等专业工具进行调整。

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当碗组在调整松紧后仍无法恢复到良好的状态,或是在转动时出现异响,说明其轴承结构可能已经受到了严重损坏,此时就需进行更换了。

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扭力扳手可更精确地控制碗组上盖的锁紧力度

花鼓:

花鼓的转动和碗组其实是一样的,都是通过滚珠或培林轴承带动轴芯(碗组的

“轴芯”即前叉上管)进行转动。所以,花鼓在长期使用后也可能出现轴承结构松动的现象,而且,就算是在高端花鼓的身上,同样可能会发生。小编就曾见过许多Shimano的XTR、Dura-ace,Campagnolo、Mavic的高端轮组花鼓因为缺乏保养和过度使用出现松动现象。

检查花鼓是否松动,应将车辆平放于地面,不要捏刹车,用手捏住车轮左右用力摇晃,和碗组一样,若出现“旷量”,则表明花鼓结构松动,需要进一步处理。

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花鼓的轴承结构分为滚珠+轴挡式与培林轴承式,前者多见于Shimano和Campagnolo等品牌,后者则被其它品牌所广泛使用。这两种结构各有利弊,滚珠式结构可以使花鼓在承受多方向受力时(例如压弯等倾斜度较大的动作)获得更好的支持,但其整体结构较为复杂。培林轴承式花鼓结构简单,易于保养,在正常垂直受力时表现出色,但在斜向受力时,则稍逊一筹。

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珠档花鼓的轴承结构

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培林花鼓的轴承结构

如果你的修车技术不够过硬,在花鼓出现松动时,最好还是寻找车店内的专业技师寻求帮助。培林轴承式花鼓松动,一般来讲,旋紧紧固螺丝往往可以解决,当然,如果轴承已出现“麻点”等致命性伤害时,可考虑对培林轴承进行更换。

而滚珠式花鼓出现松动时,原因有可能不仅仅是紧固螺丝松动所致:滚珠、轴挡、轴芯因相互磨损而产生的间隙都有可能导致此中现象的发生。若是由于这些原因导致松动,则应对相应部件进行更换。

山地自行车该如何保养?

花鼓的保养维修请尽量寻求专业技师的帮助

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