新能源车型的电池该怎么维护?

新能源汽车的电池不需要特殊的维护。用户也没有办法维护。电池管理系统会自动对电池管理,只要正常充电使用即可。但是经常暴力驾驶会影响电池性能,电池老化进程加速。曾经有一位唐dm(上一代)车主,为了发挥唐的性能,经常体验百公里加速4.5秒的畅快感,半年后发现电池组内有一组电池性能变坏,售后换新电池组后解决了问题。虽然是个例,但是也是一个值得注意的问题。

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新能源车型的电池该怎么维护?

例如百公里加速4.5秒,这基本就是车辆的极限性能。电池电机必须要全力以赴才能发挥出好成绩,而电动车标称的功率都是最大功率,瞬间功率,实际驾驶中瞬间功率也就持续几秒几十秒。而电池也是如此,锂电池瞬间放电电流可以超出额定电流很多倍,虽然锂电池允许瞬间高倍率放电,但是高倍率放电对电池寿命也会有一定的影响。而百公里4.5秒的加速时间,无疑对电池电机都是一个考验。起步后维持巡航速度行驶时电流自然会降下来,功率自然也回到正常范围内。但是上面所说这位车主就迷恋上这种极速体验,所以别人可能一天急加速一次,而他只要开车就想玩极速,这也是电芯过早损坏的原因之一。

新能源车型的电池该怎么维护?

唐DM还有一个其他电动汽车不具备的功能,就是可以随意调节soc值。其他品牌电动车soc值是不可调的,厂家把数值固定在程序内,通过几个模式来调节,也就是说soc数值是几个固定数值而不能由消费者随意调整。soc数值可以根据车辆不同的行驶环境做出不同的调整。soc是剩余电量和电池满电的一个比值,如果我们soc值设定在70%时,就代表着系统会自动保持电池70%电量,电量高于70%时那么就会启用纯电行驶模式,用来消耗多余电量。而电量低于70%时系统就会自动为电池充电,让电量恢复到70%。所以soc数值灵活设定,不仅节油还能获得良好的驾乘感受!

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