汽车机油一年更换一次可以吗?

说到机油的寿命,这是有点“玄学”的意思了,比较差的机油5000公里都撑不到的,好一点厉害点的长效机油,开5万公里也没有问题。

机油

机油的使用寿命到底有多少长?首先我们要看,怎么样的机油,什么样的情况,这机油才算作是寿终正寝不能用了。

怎么判断机油什么时候该换了?

物理性能不达标就不能用了

最标准的方法,就是用“红外图谱分析仪”,来测机油的各种物理性能。低于国际通行标准的时候,就算作这个机油失效寿终正寝,不能用了。土话说,就是机油不润滑了,失效了。

我们平时自己是很难做这个测试的,用这种什么机油定性试纸,其实也是不太准确的。

看油厂标注、厂商的意见、车内指示器

就好比我们买的零食,过了保质期也不一定真的就坏了,我们也很难用仪器,来检测出这个零食是不是真的变质了。

有可能它仅仅是不好吃,但也有可能第二天,真的就拉肚子。

所以,我们自己还是要根据机油厂标注、厂商的意见、车内的指示器,这三个角度来考虑,这个机油什么时候该换。

机油厂商给出机油的指导寿命是多少?

首先来讲讲,机油厂商给出的机油指导寿命。网上面最常见的,矿物油5000公里一换,半合成7500公里一换,全合成10000公里一换。

机油厂家会在自己的机油上面直接标注

这么说其实还是有一定的道理的。许多机油厂家,甚至会在自己的机油上面,直接就标出这几个数字。

我们的车子如果出保了,就可以直接参照这个机油厂商说的里程数,和推荐的这个更换时机来换的。

但其实对于机油厂商来说,你别说是1万公里、5万公里寿命的这种厉害点的机油,都是造得出来的。

长效机油、机滤的使用寿命是多久?

最多的时候可以达到5万公里

你就比如说,嘉实多在欧洲市场上卖的一种机油就能用5万公里,这种机油是符合梅赛德斯-奔驰MB22951的这么一个标准的。

根据这个奔驰标准的描述,他说这种长效机油至少能用3年或者是25000公里,最多的时候可以达到5万公里。

在耐用的同时,这个机油后还能提高1.7%的燃油经济性。

说人话,就是又耐用,又省油,保养的钱也省下几次。这个是堪称机油界的十全大补丸了,有病治病,无病强身啊。

国内标准低,长效机油少

除了奔驰这个标准,宝马的LongLife-04,大众、奥迪的VW503、VW504之类的都是长效机油的认证标准,也基本上是有3万到5万公里寿命的。

我们国内,由于这个标准比较落后,所以长效机油是比较少见的。

一方面,是因为我们国内这个燃油标准和欧美标准是不太一样的,你懂的。

国内的汽油标准比国外落后好几年

比如说汽油里面的硫化物含量,欧洲,09年,不是19年,是09年的时候就强制要求硫含量,不能超过10PPM,就是百万分之10。

我们国内在2017年1月1号才全国开始强制执行,相差了不少年数了。

汽油含硫越高,机油寿命越短

汽油里面的硫化物含量过高,它是会倒导致长效机油的寿命缩短的,而且越长效的机油,衰退寿命反而是越快。

就好比越是好吃的这种东西,这好吃的一瞬间,往往都特别的短。

人家米其林大厨做菜端上来,你就马上得吃。你说等一下,我给朋友圈拍个照片,味道已经不一样了。

但是家里爸妈煮个夜宵过个两小时,你在那边打游戏,微波炉里「叮」一下,也有可能差不多。

目前国内在市场上在售的“长效”机油,大多数是25000公里,你比如说美孚的长效机油,5万公里的不太看得到了。

长效机油需配长效机滤使用

有一点,其实我们需要注意到的,就是刚才说的这些长效机油,它是需要和专用的长效机滤一块用,才能达到这个效果的,缺一不可。

不然的话机油寿命没到,机滤先挂掉了,依然是不行的。

长效机滤的各项指标都比普通机滤要好

长效机滤的滤纸厚度、折数、长度、性能等等其它的指标,都是大幅度的要比我们的普通机滤要好的。

你拿WIX超长机滤来说的话,它的内部滤纸比普通的机滤,多一个烘烤工艺,让这个滤芯不会在长期使用后,因为变形而失效。这个长效滤芯,它用的技术成本的确是不太一样的。

长效机滤不好购买

还有一个比较大的国内特色,就是不太买得到。

你比如说美孚1号长效机滤,WIX超长效机滤,都是没有国内的官方购买渠道的,所以很多朋友明明买到的长效机油,结果,配的还是普通的机滤。

长效机油最好配长效机滤

如果是长效机油配普通机滤,机滤提前会挂掉,只能按照机滤的时间来算了,所以说长效也无从说起了,机滤能用多久,就是一样的。

你就好比你5000块钱买个空气净化器,配了两块钱的滤芯,净化器的作用,也不会好到哪里去了,是跟着这个滤芯走了。

汽车厂的保养时间是怎么规定的?

保养时间有固定规定

我们再来说说汽车厂,他们都是要求我们这些车主5000公里,或者是半年做次保养,公里数或者是使用时间,一般哪个先到算哪个。

车子要是没出保,也大多数时候只能乖乖的听他们的话,来照这么做。打个夸张一点的比方来说的话,我的车子要是10天就开了5000公里,我也得去做保养。

或者说我的车子在地库停了半年,10公里都没开到,也是要去做保养,就是这么个情况。

厂家制定的保养时间比较保守

这个主要是因为厂家制定的保养时间,它考虑的东西多了,什么不同的气候、不同的路况。每个人的脚感、驾驶习惯都不一样,往往是比较保守的,怕出问题。

这个就好比,你这个秋天明明是不冷,你爸妈已经把秋裤拿过来了,就差不多是这么个意思。你穿着也没事,为了你好。

厂家会主动缩短保养间隔

河南理工大学做了一个实验,机油在环境温度为零下20℃的时候,老化速度加快30%。

厂商提供的机油更换时间节点,其实就是考虑到了这些极端的情况,之后才得出来的。而且,这个厂家也是为了减少这个维修的风险,是不会让我们这些车主拉长保养间隔的。

而且从利润的角度来说,你保养次数多,去的次数多,做保养的时候,顺便买听可乐、换一个雨刮,都是钱,都是收入,人家怎么会给你拉很长。

有些4S店不按照机油实际寿命安排保养

2011年,流出了一本奥迪Q7的售后内部手册。上面说,如果使用符合VW503标准的机油,Q7的实际机油寿命应该是3万公里或者是两年。

但是在实际的奥迪4S店的执行当中,一般都还是按一年1万公里来算的,不管你是用什么机油。

厂家给的培训手册虽然很科学,但是有些4S店的执行力度,是屁股决定脑袋,用立场和利益来说话的,所以没办法。他们这种做法是什么意思?

浪费机油就像烤牛排不到火候

大概就是这样,就像我烤牛排,上好的牛排,经过科学计算,算了算,烤到十分钟,味道是最好的。

结果,厨师非要只烤两分钟,说你吃吃就可以了,就直接端上来了。不是说不能吃,熟也是熟了,但是就是有点可惜的,那块牛肉,它最好的味道没有达到。

机油的寿命,和刚才这个例子有点像,明明有25000,5000的时候来换一下, 10000来换一下,比比皆是。

怎样利用发动机运转时间计算机油寿命?

用这个方法相对比较科学

机油的寿命它怎么来算,其实是有科学方法的,就是直接统计发动机运转时间。

打个比方,比如我这个车子打着火了,吹会空调,它是没有公里数的。但发动机其实还是在转的,这个时候也是要算运转时间的。

所以说根据它的运转时间,来统计机油寿命,相对是比较科学的。

上下班通勤的情况下和厂家建议寿命差不多

美孚那边去找来的资料,它说普通用的矿物油一般情况下,运转时间是100小时,基础的全合成机油运转时间是200到300小时。

如果你按照每天上下班一个小时来算,矿物油差不多是能用3个月多一点。全合成,差不多是大半年,基本上也是印证我们刚才说的厂家建议寿命的。

举个例子,就是的哥的姐跑的勤,机油连续高负荷的这种环境下,进行润滑,寿命是特别短,一般十天半个月就要换一换了,是肯定是做不到这个半年一换的。

就是发动机运转时间来决定这个东西的。

怎样利用寿命指示器计算机油寿命?

主要有三种方法

超级细节的那种人,我难道还开车之前按一下开始,下车之后按下结束。每天做一个excel表格把它登记起来,我一共开了多少小时?吃不消的,是比较比较累的。

我们自己有可能也估不出,这个用车时长。这个也有时候,我也没有时间去看,机油厂家给的指导换油里程。

汽车机油一年更换一次可以吗?

我们还有能够参考的,就是车内的机油寿命指示器。机油寿命指示器它主要分成三派,家庭主妇派、福尔摩斯派和工程师严谨派。

家庭主妇派最不准

家庭主妇派最不准,先跟你讲,大部分的车子还都是这个派系的,它就是使用了一个倒计时结构。

和我们在家里面炖汤是一样的,我们看看时间,要炖三个小时是吧,「啪」按一下,它就开始倒计时了。到了「叮叮叮」一响,你煤气炉一关,东西端出来就可以了。

我们说回换机油,每次我们换好之后,就要把这个指示器重置一下,然后,这个车子又开始给机油寿命开始做倒计时了。

但是过于保守,而且比较不科学

这就有个bug了,不管我们加的是什么机油,怎么样的开车习惯,反正时间一到,「叮」跳出来了,换,是这样的。这种指示器它过于保守,而且比较不科学。

你炖个菠菜牛肉,菠菜和牛肉同时下锅,你时间只有一个,设置在那边。

要么是菠菜已经熟了,牛肉根本就还没熟。要么就是牛肉熟了,这菠菜都已经烂掉了,这汤里都找不到了,变成粉了,有可能会变成这样。

福尔摩斯派参考的维度会多一点

第二种学派,福尔摩斯派。福尔摩斯派主要是用在“通用”系的这个车子上的,它本质上还是一个计时器。

不过它参考的维度会多一点,比如说什么转速、时速、发动机温度、环境温度等等,它都是会被考虑进去的。然后,通过一个比较复杂的公式,来算出这个机油的寿命。

也不是最好的指示器

这个过程就像福尔摩斯探案,查这个,查那个,问问隔壁邻居,问问对面那条狗。数据一推断,最后说,就是这个时候你得换。

虽然说它比刚才我说的,家庭主妇派倒计时要科学一点,但推断永远是推断。它没有最确切的证据,也不能说是板上钉钉,一定怎么样怎么样。

所以,它好用,但它不是最好的指示器。

工程师严谨派有传感器监控机油指标

严谨一点的,最后一个工程师严谨派,相对来说是最准确了。那要贵一点的车子,你比如什么宝马五系,它用的就是工程师严谨派的指示器了。

它怎么干的?它在油路里面装了一个传感器,它监测机油的各种物理指标,你比如说流动性怎么样,等等这些东西。直接根据机油的情况,来推导寿命的变化。

相对来说是最准确和严谨的了

这个就有点像这种医院的这种重症监护ICU,一个病人进去插满管子,手指夹上夹个什么东西,边上有各种大的这种电脑在那边「滴」、「滴」在这边跳。每个人什么血压、心跳什么都有了。

这个相对是比较准的,道理是一样的。这个比刚才那个推推猜猜,问问隔壁老王,相对来说要准确了很多。这个算是目前,比较严谨的这么一个指示器的方法了。

最终要按实际情况判断

但不管刚才说的哪一种,它这个指示器,只能提供参考价值。

厂家是会考虑到,我们这些车主没有注意到寿命已经用到的这种情况,还是给我们留了一点弹性空间,不会一跳出来,立刻去4S店。

至少厂家觉得我们是这样的。所以挺好理解的,车子油表灯「梆」一亮,再开几个公里也是可以开的。

不是说真的一亮,过了两秒钟是直接原地熄火了,救命没油了。他们不会搞出这么傻的,这种设计的。

及时更换机油更安全

针对这个SAE的规则制定工程师有给过意见,他说有指示器的车子,最好还是在指示器显示寿命在5%到10%的时候,就提前更换机油。

如果没有指示器,就记住自己机油的上次换的时间,按照机油壳子上面的里程标注和时间,来进行来换机油。

相对来说5%到10%,它就是一个余量,我想再用用,我就不知道真的什么时候就不行了,现在你说,跳出警报,我就去换,10%浪费掉了。

刚才讲了一大堆,主要是讲这个机油,它的寿命有多长,它的判断依据、标准是怎么样?以及我们现在有什么仪器和技术手段,来辅助我们来做这个判断。

机油可以屯多久?多出来的机油怎么保存?

机油这个东西,其实很有意思,大家有没有看过什么双11、618打折,屯货我屯机油,其实很多车主朋友都喜欢屯机油,雨刮倒是不太见有人屯过,机油屯的是很多的。

机油,它到底可以屯多久,屯在那边,放着放着会不会坏掉了?白屯了。

机油加进去了,我是5L的这个机油,两个大桶4L,我还有3L多出来的。多出来的机油怎么放?能放多久?会不会放坏?

关键词:保养

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