AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

「AMT」变速箱特点解析名词解释:

变速箱

MT_manual transmission,释义为手动变速箱(器)。AMT_automated manual transmission,释义为电动机械式自动变速箱。从词组的特点可以看出「AMT」的结构特点,其基础是以MT手动变速器的箱体为平台,通过电控系统控制电机,利用电机实现离合器的自动分离与结合,以及齿轮组的档位(齿轮比)切换。换挡的动作与步骤和MT相同,区别仅仅是实现了自动换挡模式,不过水平并不高。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

常规档位&使用注意事项R/N/D/M/SAMT变速箱是没有「P_parking」驻车挡的,因为手动变速箱并没有这种机械结构。所以装备AMT的汽车只有一种停车方式:拉紧手刹,别挡停车在此类自动挡汽车上无法使用;原因为电控系统总不允许在前进挡或倒车档中熄火,目的是防止启动车辆时“窜车”碰撞。那么使用此类车就需要定期检查手刹车的制动力,在拉线变松后要及时更换。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

顿挫控制_善用M±手动模式知识点:MT手动变速箱在换挡时难免会出现顿挫,因为换挡动作复杂:在踏下离合器踏板并换挡的瞬间,发动机转速会大幅降低以造成切入档位后,发动机低转速输出的功率小于“滑行惯性作用力”。动力没有自然滑行作用力大,本应该加速的动力则成为“拖后腿”的拖拽力,这是任何汽车换挡会出现顿挫的一致原因。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

AMT机械自动变速箱的换挡动作与MT一致,而换挡的「速度」还真不比MT快,那么换挡过程中转速回落的程度也就会相当了。所以AMT自动挡汽车的换挡顿挫感会相当明显,对于普通小微型载客汽车(家用代步车)而言问题并不大,因为影响的只是驾乘体验;但对于装备AMT的大型货车而言就要注意了,在低速驾驶需要高频率换挡时要切换到「M手动挡」,利用手动控制加减档可以适当减轻顿挫感(防止货物跌落)。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

AMT的维护成本电控系统免维护离合齿轮需维护TCU变速箱控制程序与电动机和传感器无需维护,这些核心零部件要就不会损坏,只要损坏就只能更换处理(故障率很低)。AMT的「齿轮组」结构与MT相同,主要依靠飞溅润滑的齿轮只需要定期更换变速箱油,其他方面没有更多需要注意的事项了;除非是大型载货汽车要注意重载时的减速动作,防止“发动机制动”对齿轮组产生冲击。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

「离合器」是MT/AMT/DCT三类变速箱的传动结构,是正常的“损耗件”。因为在车辆正常行驶中,飞轮与离合器摩擦片的结合转动是存在“效率差”的,摩擦片与压盘都会一定程度的轻微磨损。在半联动起步时会以较大程序磨损摩擦片,所以离合器的摩擦片与压盘都需要定期更换。判断更换的标准为相同车速巡航驾驶时,发动机的转速明显升高,或者车辆的动力明显下降但是转速升高明显;这些情况都说明了离合器严重打滑了,只有更换总成才能解决问题(MT也不例外)。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

总结:AMT机械自动变速箱的缺点很突出,那就是换挡顿挫感比较严重。不过这种机器也有优点——制造成本低,所以大部分商用车型都采用这种机器,比如电动大巴车、轻中重型卡车等, 乘用车型多为入门级选项和轻型客车使用。选择AMT要对「换挡顿挫」有客观的认知,如习惯于AT/DCT等主流自动变速箱的话,换用AMT真的是难以适应。

AMT变速箱车型怎么使用和维护要呢?

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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