修车的师傅们都买什么车?

真正懂车的是修车师傅,对一辆车到底质量如何,修车师傅最清楚,所以修车师傅们的意见很重要,来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车,推荐买什么车呢?

修车

修车的师傅们都买什么车?

@王师傅:我有十几年的汽车维修经验,毛病最少的,基本上都是日系品牌!但我买过的四台车当中没有一台是日系品牌,主要还是对日系有排斥,没办法。无法否认的是德系车,特别是老车型小毛病特别多,各种电路、发动机变速箱漏油、烧机油,特别常见于大众系的老车型,高端车BBA也不例外。美系车的机械故障比较少,主要出现在电路和电脑版、点火系统的毛病(特别是11款的英朗和克鲁兹,坏点火线圈的特别多)。

修车的师傅们都买什么车?

韩系车也不是说车不好,关键技术和配置其实对不住那个价格!(品牌溢价能力在合资车当中相对偏低,就别玩什么简配了呗!)跟自主品牌的差距不断缩小,最近几年,几大国产品牌的提升还是很明显的。说说我们修车师傅最喜欢买什么车,就我身边认识的同行包括我自己!更讲求实用,而且更加偏向于二手车。我迄今为止买过四台车,有新车也有二手车,但大部分都是作为工具车来使用的,先后购买过五菱荣光,比亚迪f3,英朗,驭胜,主要都是自主品牌。原因如下修车的懂机械结构,简单作为工具车使用,反倒是越简单越可靠,自主品牌价格低、配件便宜,而且故障率,比起来那些所谓的合资和进口车型真不算多!

@刘师傅:我家是开汽修的,主要钣金为主,现在的车整体质量不错,就是国产不用大修也用个十年没什么问题。小车修的最多的就是钣金,毕竟车多了,事故率节节攀升,特别遇到雨雪天气那是更多了。作为钣金专业修理来说,日韩系的车安全系数最低,我这里回收的撞报废的车大多也是日韩系车占主流。第一材质太薄,第二车身太轻,一旦发生相撞事故,两系列的车是被撞的最惨的。如果说车的故障率,日系车小一些,其他车小毛病多一点,小毛病也花不了几个钱。有些车主本来自己车是个小毛病他就要到4儿子店去挨宰,和安全比起来那重那轻就看每个人怎么想了。至于油耗方面车重费油,车轻省油很简单的道理,小车载重也就5个人最多。车身如果重1.2百公斤,耗油量大那是正常不过,欧美国产以安全车身稳造车,日韩系以节省成本省油造车。看看这几大汽车生产商的单车利润就可以比较出来,开修车店的大多不买日韩车,大多以安全考虑,共同的心态就是你不撞人,人家会撞你。再说就是有点小毛病修理店都互相就给解决了,大多也不买新车,花个2.3万买个事故车修好自己就用了,有买的就卖掉了。

修车的师傅们都买什么车?

@赵师傅:作为一个多年的修车师傅,其实我很敬佩那些真正的爱国人士,坚决抵制日货,从自身做起。相对来说,也很反感那些嘴上说爱国,实际却在买日货的人。还美其名曰,车是日本的,心是中国的。你买了日本车,日本人赚了你的钱,最后还骂你傻逼,没骨气。丢国人的脸啊!接着从专业角度来说说日本车,小日本的车,做工确实很好,发动机变速箱几乎没什么大的毛病。不像通用大众的车,变速箱发动机动不动就是漏油啊,异响啊等等。但是,日本车最大的缺点就是安全系数太低。既然买车了,车子的安全问题应该是头等大事。日本车的底盘悬挂部件,看着都让人揪心,估计用脚一踹,就变形。车架非常薄。这也是它省油的直接因素。而通用的车子,车身非常结实,同级别的车,我们查一下车子重量就知道。日本车在出事故的时候,变形是非常厉害的。人坐在里面,不死也残了。修了别克车很多年,还从来没遇到车毁人亡的案例。所以,不要太迷恋日本车。

修车的师傅们都买什么车?

@陈师傅:个人而言,我注重的是传统三大件,发动机,变速箱和底盘调校是否到位,对内饰和功能需求不是很高。当然人各有需,我就根据我自己的经济情况,和需求买了一辆二手12款2.0手动豪华版翼神,算是最良心的一款。易维护,耐用,动力够用,操控也可以。简而言之,家用车,好开,易维护是基本条件,配置,动力各取所需。动力方面,国产车大部分还是使用或者逆向研发的三菱发动机,维护成本低,底盘舒适性根据个人驾驶风格来定,车子质量,现在国产车中,在市场上打拼了8年10年的厂商,现在车款型的质量肯定还是有保证的,就看你中意什么外观了。当然合资,进口车是经济允许下更好的选择,毕竟牌子越老的品牌,技术实力更加雄厚,车质量也更有保证。

评论

我要评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。