如何保养汽车的氧传感器?

大多数的车辆一般会有两个氧传感器,分别安装在排气管前段和中段。前氧传感器用来检测尾气中的氧气含量,然后反馈给ECU控制模块,ECU通过氧传感器反馈的信号来调节喷油量和进气量改善混合气的浓度。后氧传感器则主要是用来检测三元催化器的催化效率的,一般安装在三元催化器末端。

传感器

如何保养汽车的氧传感器?

氧传感器用于产生电压信号的敏感元件是二氧化锆(ZrO2),其外表面有一层铂,铂的外面还有一层陶瓷,起保护铂电极的作用。氧传感器敏感元件的内侧通大气,外侧通过发动机排出的废气。敏感元件在温度300℃以上时,如果两侧的氧含量有较大的差异,两侧面就会产生一个电动势。敏感元件内侧因通大气而氧含量高,当混合气稀时,废气中的氧含量较多。敏感元件两侧的氧含量差异很小,所以其产生的电动势也很小(0.1V左右);而当混合气过浓时,废气中氧的含量极少,敏感元件两侧氧浓度差较大,产生的电动势也较大(0.8V左右)。氧传感器内部的加热器是用于加热敏感元件,以使其能正常工作。

如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常,会使发动机油和排气污染增加,出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。虽然不使用含铅汽油了,但是汽油里的抗爆剂含有锰,燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面,使之不能产生正常的信号。 另外氧传感器铂片表面容易产生积炭,使得不能产生正常的电压信号。 其次 氧传感器内部线路可能会接触不良或断路而无信号电压输出。 氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路,使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。

氧传感器的清洗方法是首先拆下氧传感器,用化清剂或者是酒精浸泡氧传感器十分钟左右,1然后取出用清水冲干净并且用吹尘枪吹干,洗净后的氧传感器里面的载体呈白色。一般只要不是副厂的传感器,只要内部的瓷体没有炸裂,加热电阻没有开路,经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。

评论

我要评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。