汽车在4S店做保养和在外面做保养的区别是什么,各有什么弊端?

这个是一个很好的问题,也是困惑很多车主的问题,尤其新车主,作为车友会的一个管理者,驾龄超过十年以上的老司机最有资格回答这个问题!

保养

汽车在4S店做保养和在外面做保养的区别是什么,各有什么弊端?

1,首先技术高低问题:由于4S店背靠整机厂,会受到来自整机厂的不定期的培训和学习,车主普遍认为4S店的技工手艺好,技术高!但也不要忘记了,能出来开店的,本来就是这些有经验的,已经干到了车间主管或经理以上的人员,而且往往是一个前台加车间的黄金组合,况且真的有修不了的车,这些出来开店的,也会找以前的同事来帮忙,所以技术上不用担心!

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2,专用检测电脑和专用工具:每一个汽车品牌都会给4S店配备专用的汽车检测电脑,包括一些特殊的专用工具,对于一些常用中低档车型,很多车主可能没有听说过元征,但几乎所有的汽修店老板都知道,最出名的型号是431,几乎每家汽修店人手一台,供低档车的常用故障都可以检查出来,对于高档车同样市面也有专用检测电脑出售,我曾经亲自见过经营这些高档车专用电脑的老板和几个外国技师讲英文的检测资料正在翻译成中文的!

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3,关于一些高档车的编程:确实可能难倒一些外面的专修店,大部分外面的专修店不具备这个能力,因为要涉及一个厂家操作密码的问题,但也不用怕,除了个别车型,社会上一直存在专门给别人做编程的公司,他们有自己的渠道,再退一步讲,编程这道工序可以拉回4S店去做,付费就行,至少在配件上和人工上不需要在4S店完成,况且要涉及编程的故障维修少之又少,一个店一年碰不到五六次!

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4,关于配件的问题:作为广大的车主来说,要有一个概念~汽车厂家从来不做配件的,除了发动机,汽车上所有的配件都是从供货商采购回来装配用,汽车行业已经形成了成熟的供应链配套,像最常用的看的见的机油、三滤、雨刮、车窗玻璃、轮胎等,市面上都有成熟的供货商,看不见的空调、差速器、发电机、蓄电池等也都有成熟的供应商来配套!只是有些汽车厂家要求这些配件的外观打上该汽车品牌的Logo,也就是4S店常说的原厂配件,打上这个Logo以后,价格可以成倍增长,实际上这个供应商在市面上也以自己的品牌卖具有同等功能的对应的汽车品牌的配件,但价格会低很多!

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5,关于价格的差别:可以这样说,单纯从配件价格、工时价格来看,外面的汽修店基本上比4S店可以低到七折,考虑到4S店的一些过度保养以及巧立名目的项目,在外面汽修店和4S店保养综合费用可以节约一半!

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6,以上讲了这么多,好像外面的汽修店应该都没问题呀,当然不是,这个和汽修店的老板有很大的关系,想做长久生意的,想树立自己品牌的,一定会用正品配件,一部分会来自于进口渠道,更多的来自于成熟正规的同质化汽车配件生产厂家,举个最简单的例子:德国曼牌滤清器全球出名,他一方面给全球的汽车厂家配套所谓专用的滤清器,一方面自己也在全球售卖,价格相差很大,那你买前者呢?还是买后者呢?本来汽车养护是一个长久的生意,讲究口碑的,相信市面上绝大部分专修店,汽修店都是合规经营,当然不排除极个别害群之马,所以选择信得过的外面的汽修店是车主的首要任务!

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7,相信我的这篇文章是讲的最清楚的一个回答,也是最专业的,供所有的车主、汽修店、4S店参考,这边特别提醒一下汽修店,把你们车间的卫生搞好,不要总是脏兮兮的,不要总认为自己技术高,车主看到这些脏兮兮的环境,也会扭头走的!

汽车在4S店做保养和在外面做保养的区别是什么,各有什么弊端?

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