你们一般修车都去修理厂,还是4S店?为什么?

其实这是很多人纠结的一个问题,因为去4S店有点贵,但感觉放心。而去修理厂呢倒是便宜,又不放心!其实不然,下面咱就分析分析4S店和普通汽修厂的优缺点,以供大家参考:

修车

你们一般修车都去修理厂,还是4S店?为什么?

一、4S店其实就是干的比较大、品牌针对性强的汽修厂。它里边有汽车展厅,带着汽车销售,有乒乓球室、台球室、休息室,有的甚至能喝茶、有KTV包房等。其实这种优雅环境的背后不一定都是设备高端、技术力量雄厚。

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1、4S店维修保养车间的员工的招入渠道大多是通过学校,所以很多维修技师偏年轻化,虽理论知识丰富,但实践经验不足。

2、维修检测设备高端一些,但难免有故意夸大故障程度的嫌疑。打着“原厂件”的幌子,也不一定是原厂件。从很多案例中得知,有些明明是插头接触不良,非得给判定总成故障,而且还必须更换。更有些不良4S店会把更换下来的总成经过翻新又装到其它车上,还美其名曰“原厂件”,因为4S店都是品牌店嘛,理论上可以拿到原厂件的。但其实,汽车零部件的设计生产为了跟上汽车机型的不多更新,是有生产周期的。也就是说,有些件早就不生产了,也是从汽车零部件市场购进的。汽车零部件市场有几个进货渠道:原厂件库存(大家注意,汽车零部件也是有保质期的)、小的汽车配件厂供应、翻新件等。

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3、4S店一般以汽车销售为主,以维修保养为副,有些品牌销售比较好的店,会更加忽视维修保养的管理,致使乱象丛生,网上也有很多爆料“4S店黑幕”的。一般4S店下设行政部、销售部、售后部、市场部、财务部。维修保养放在售后部或市场部管理而不是单独设一个部门由总经理直管。这样的管理模式出现一些乌七八糟的乱像也就在所难免了。

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二、汽修厂是以汽车维修保养为主的,所以在管理上没那么复杂,而且相对来说汽修这个行业收入较高,所以汽修厂一般都有两三个技术比较全面的维修技师。修车这件事啊就像大夫看病,见得多、经验丰富很重要。但也不能说汽修厂就没有乌七八糟的事了,只是因为它结构简单,比较容易被发现罢了。

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总之,上述只是个别现象,没有诋毁4S店的意思,只希望加强监控,做的更好。大多数4S店还是做的很好,有些管理的很严格,也很到位。有些汽修厂和沿街的换油中心为了生存也一直在努力。只是提醒大家,不论是去4S店还是汽修厂一定明白这些事,毕竟我们的爱车是一个贵重消费品,而且关乎我们安全,在它的维修保养上不能掉以轻心。为了让大家有可操作性我总结了以下几点:

1、车辆保养时,尽量不要离开,要看着师傅们更换“三芯”和机油,机油一般发动机4升可能还会剩点,别忘了带走。带走于人于己都有利,明白吗?如果有做的比较好的换油中心或汽修厂,建议保养在这里做就可以了。

2、更换总成时(确定必须更换),要和维修师傅一起打开包装、查看有无原厂标识(现在都有二维码)、看漆面等处有无翻新痕迹等。

3、换机油和“三芯”5K公里左右、节气门2W、换变速箱油6W—8W公里、燃油系统6W公里、清洗三元催化器6W、清洗润滑系统进气道等3W—5W、冷却系统6W、燃烧室积碳4W。以上这些4、6、8万的如果两年内跑不到就以两年为限。

你们一般修车都去修理厂,还是4S店?为什么?

请大家记下这些数据,有了这些就不怕被“坑”了!?至于去4S店还是去汽修厂自己根据情况而定,都有利有弊,还是那句话,“适合的就是好的”!

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