什么车的变速箱不容易坏?

对于自动变速箱来说,如果考虑家用的话

变速箱

1.毫无疑问CVT变速箱我是优先推荐的,CVT,俗称无级变速器,它的工作原理简单来说就是通过一根钢制皮带连接发动机工作,也就是没有通过齿轮进行工作,那么它的优点就是挂挡十分的平顺,几乎没有什么顿挫感,更重要的是它在节油方面表现很不错,所以日系车经常搭载无级变速器,当然缺点也是有的,那就是加速表现比较差,变速箱也不能承受太大的扭矩,所以凡是搭载CVT变速箱的车型,动力都不会好到哪去。

优点:省钱,省油,省心。

缺点:扭矩小,响应慢。

2.其次就是AT变速箱,AT结构上自然是要比CVT复杂很多,一般分为液力变矩器部分和行星齿轮部分,主要包括液力变矩器,行星齿轮机构,油泵,换档执行机构(离合器,制动器,单向离合器),差速器,壳体等。AT变速箱还有一个重要的和MT的区别,那就是TCU,就是类似于发动机控制模块ECU,TCU主要是变速箱的控制策略,来实现自动换档。AT实现动力平稳输出的大功臣就是液力变矩器,这是AT特有的,变档的工作由离合器和行星齿轮来完成。

AT赫赫有名的供应商一个是日本爱信,一个是德国采埃孚。

什么车的变速箱不容易坏?

优点:操作简单,易于上手,起步平稳,无顿挫,换档平顺,安全可靠。

缺点:动力输出为液力软连接,传输效率相对低,因为油耗高,此外,结构复杂,造价贵。

3.最后就是最受争议的DCT变速箱了,DCT或者DSG,也就是双离合变速箱。DCT主要是采用两组离合器来实现无动力中断的自动挡变速箱,它有两根嵌套布置的输入轴,有两根平行布置的输出轴,TCU根据油门和车速来控制拨叉提前进入哪一档,这样始终有一个档位在行驶,有一个档位在提前做好准备,随时进入,这样就实现了动力的无中断。双离合变速箱同样也分为干式和湿式,不过诟病比较多的就是干式双离合,因为在低速状态下,干式离合没有油液来进行散热,长期堵车低速行驶变速箱过热就会产生顿挫,所以可靠性和寿命都大大降低,而湿式双离合就不会有这样问题,因为有油液散热,所以平顺性、加速性、可靠性都要比干式好多了。很多人会问湿式和干式双离合有什么区别,其实最大的区别就是双离合片是否有油冷,当然有油路冷却的成本一定会高。

优点:换挡快,成本低

缺点:有顿挫,影响驾驶质感

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